Les véhicules utilitaires devront tous être équipés d'un dispositif de limitation de vitesse (SLD) pour pouvoir passer le contrôle technique ; ceux qui n'en seront pas équipés échoueront au contrôle dès l'entrée en vigueur progressive de cette réglementation, le 1er octobre, Bernama a rapporté.
La mise en place du SLD constitue une étape cruciale pour contrôler la vitesse des poids lourds et réduire le risque d'accidents mortels, notamment ceux impliquant des bus et des camions ; ces systèmes sont d'ailleurs obligatoires depuis longtemps dans les pays européens ainsi qu'à Singapour, a déclaré le ministre des Transports, Anthony Loke.
“ Même si je suis conscient que certains acteurs du secteur pourraient s'y opposer, en invoquant des coûts supplémentaires et autres arguments, lorsqu'il s'agit d'assurer la sécurité routière, la vie humaine doit primer. J’espère que tous les honorables députés soutiendront les efforts du gouvernement pour garantir une mise en œuvre sans heurts. Il convient de répondre à toute opposition en affirmant clairement que la sécurité doit primer sur les coûts et les bénéfices des entreprises ”, a déclaré M. Loke lors d’une séance de questions-réponses au Dewan Rakyat aujourd’hui.
La déclaration de Loke faisait suite à une question posée par Fathul Huzir Ayob (PH-Gerik) visant à savoir si le ministère des Transports avait l'intention de rendre obligatoires les systèmes de coupure automatique sur les bus et les camions afin de limiter la vitesse de ces véhicules ou de les immobiliser en cas de non-respect des règles de sécurité.
La phase 1 de la mise en œuvre du dispositif SLD, qui entrera en vigueur le 1er octobre de cette année, consistera à vérifier le bon fonctionnement de ce dispositif sur tous les véhicules utilitaires fabriqués après le 1er janvier 2015.
Vient ensuite la phase 2, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2026 et prévoit l’activation du SLD au sein de l’unité de contrôle électronique (ECU) des véhicules utilitaires construits avant le 1er janvier 2015. La phase 3 exigera l'installation a posteriori de SLD, avec l'accord de la JPJ, sur tous les véhicules utilitaires qui ne sont pas encore équipés de ce système ; cette mesure entrera en vigueur à compter du 1er juillet 2026.
Ce dispositif s'appliquera à tous les véhicules utilitaires, notamment aux véhicules de transport de marchandises dont le poids total en charge (PTC) est supérieur à 3 500 kg et aux véhicules de transport de personnes dont le PTC est supérieur à 5 000 kg et qui transportent plus de huit passagers.
En réponse à la question complémentaire de Fathul Huzir concernant l'intégration de systèmes de sécurité tels que le freinage d'urgence automatique (AEB), le contrôle électronique de stabilité (ESC) et les systèmes de surveillance en temps réel parallèlement au SLD, ainsi que l'introduction de boîtes noires pour les véhicules utilitaires, M. Loke a déclaré que le ministère des Transports étudiait ces propositions.
La sécurité des véhicules utilitaires a de nouveau fait l'objet d'une attention particulière de la part du public après un Un accident d'autocar à Gerik a fait 15 morts et a fait 33 autres blessés. Un rapport préliminaire rédigé par un groupe de travail spécial au sein du ministère des Transports a mis en évidence plusieurs facteurs à l'origine de l'accident, parmi lesquels une vitesse excessive, où On estime que le bus roulait à plus de 117 km/h lors de cet incident.