Necesidades del cliente
1.Para empresas de transporte marítimo y terrestre de contenedores:
El seguimiento en tiempo real de la ubicación de los contenedores es esencial, ya sea en el mar, en las carreteras o en los puertos, garantizando un posicionamiento preciso para evitar pérdidas o entregas erróneas. Los sistemas de vigilancia con orificios de instalación pretaladrados deben seguir el estado de los contenedores durante el tránsito, lo que puede implicar desembalajes o daños. En zonas sin acceso a Internet, como los emplazamientos en alta mar, la transmisión de datos debe permanecer ininterrumpida hasta que se restablezca la disponibilidad de la red. El equipo debe funcionar en modo de espera durante periodos prolongados para evitar el agotamiento de la batería, además de ser resistente a entornos adversos como la corrosión del agua de mar y las temperaturas extremas.
2.Empresas de comercio exterior:
Deben hacer un seguimiento del progreso del transporte de contenedores, informar puntualmente a los clientes sobre la ubicación de la carga y aumentar la confianza de los clientes. Deben garantizar que los contenedores no se abran sin autorización durante el tránsito para salvaguardar la seguridad de las mercancías. Cuando los contenedores llegan a los puertos o destinos, deben recibir notificaciones rápidas para facilitar los procedimientos posteriores de recogida y despacho de aduanas.
3. Gestión portuaria
Es necesario dominar la ubicación y el estado de todos los contenedores en el puerto, optimizar la programación de la carga y descarga portuaria; controlar si se producen desembalajes anómalos y daños en los contenedores, evitar fugas de mercancías peligrosas o que se mezclen mercancías prohibidas; al mismo tiempo, es necesario contabilizar el número y el tiempo de estancia de los contenedores que entran y salen del puerto, mejorar la eficacia de las operaciones portuarias.
Contenido específico de la solución
Esta solución toma la “tecnología de localización de Internet de las Cosas + localizador GPS de alta durabilidad + módulo de suministro de energía solar + módulo de almacenamiento de datos fuera de línea” como núcleo para realizar todo el proceso de gestión de visualización de transporte de contenedores, los detalles son los siguientes:
1.Módulo de posicionamiento en tiempo real:
Se instala un localizador GPS específico para cada contenedor (compatible con posicionamiento de modo dual Beidou + GPS, precisión de posicionamiento: 5-10 metros en el mar, 1-3 metros en tierra). El localizador adopta un diseño impermeable, resistente a la corrosión y resistente a los impactos (clase de protección IP68, puede soportar un rango de temperatura de 40℃-85℃, y puede resistir la inmersión en agua de mar y los golpes durante el transporte).
El dispositivo de posicionamiento transmite datos de localización a través de redes 4G (para operaciones en tierra) y comunicación por satélite (cuando no hay red terrestre disponible en el mar). Estos datos se cargan en tiempo real en una plataforma de gestión en la nube, que muestra la ubicación de los contenedores en un mapa electrónico. La plataforma permite ver tanto las trayectorias en directo como las históricas (con una trazabilidad de hasta seis meses), al tiempo que permite a los usuarios configurar los intervalos de seguimiento (por defecto cada 10 minutos, con opciones de ajuste a intervalos de 5 o 30 minutos).
2.Embalaje, instalación de punzonado y módulo de control de estado
Instale un sensor de puerta perforada en la bisagra de la puerta del contenedor (vinculado al rastreador GPS). El sensor se monta en el cuerpo del contenedor mediante orificios taladrados. Cuando se abre la puerta (de forma legítima o no autorizada), envía inmediatamente señales al rastreador GPS. El rastreador transmite entonces los detalles de la apertura (hora, ubicación, duración) a la plataforma, activando una alarma.
El dispositivo de posicionamiento lleva incorporado un sensor de vibraciones. Cuando el contenedor sufre un impacto grave (la amplitud de vibración supera el umbral establecido, como la aceleración 5G), enviará automáticamente un mensaje de alarma por vibración para indicar que la caja puede estar dañada, y el administrador puede organizar la inspección.
3.Módulo de carga solar
El localizador está equipado con una placa solar de carga plegable (área de expansión 0,5㎡, eficiencia de conversión 22%), que se instala en la parte superior del contenedor. Tras absorber la luz solar, la placa solar almacenará la energía eléctrica en la batería de litio de gran capacidad (capacidad 10000mAh) incorporada en el localizador.
Incluso en tiempo lluvioso (intensidad de luz inferior a 20000lux), el panel solar puede cargar la batería para garantizar que el localizador siga en espera durante más de 3 meses; cuando la energía de la batería es inferior a 15%, la plataforma envía un recordatorio de baja potencia (si la luz posterior es suficiente, el panel solar se cargará automáticamente y restablecerá la energía).
4.Módulo de almacenamiento y carga de datos offline
El localizador tiene incorporado un chip de almacenamiento de datos offline, y la capacidad de almacenamiento puede registrar más de 3000 piezas de datos (incluyendo localización, estado de desembalaje, situación de vibración, cantidad de energía, etc.). Cuando el localizador se encuentra en una zona sin red (como mar lejano, zona montañosa remota), los datos se almacenarán automáticamente en el chip.
Una vez detectada la señal de red (por ejemplo, al entrar en el puerto o cerca de la ciudad), el localizador cargará automáticamente los datos almacenados fuera de línea para garantizar que no se pierdan. Tras recibir los datos, la plataforma completará automáticamente la trayectoria del contenedor y los registros de estado del periodo.
5.Funciones de la plataforma de gestión de la visualización
Admite el filtrado y la consulta de información sobre contenedores en función del número de contenedor, la ruta de transporte, el destino y el estado del transporte (en tránsito, a la espera de carga, a la espera de descarga, completado), mostrando la ubicación en tiempo real, la distancia de transporte restante y la hora de llegada estimada de cada contenedor (calculada en función de la posición actual y la velocidad de conducción).
Se genera el informe de transporte de contenedores, que incluye el número de contenedores entrantes y salientes, la duración del tránsito, el número de tiempos de desembalaje, el número de tiempos de alarma anormal, etc., y admite la exportación en formato PDF o Excel. Al mismo tiempo, la plataforma admite el acceso multiterminal (terminal de ordenador, terminal de APP móvil, terminal de tableta), de modo que los administradores pueden ver la situación de los contenedores en cualquier momento y lugar.
Qué problemas se han resuelto para los clientes
1.Afrontar los retos de las empresas de transporte:
El posicionamiento en modo dual y la comunicación por satélite garantizan un posicionamiento en todo el escenario, lo que reduce los índices de pérdida de contenedores en más de 95%. La prevención de robos de carga y daños en los contenedores mediante el desembalaje y la supervisión de vibraciones reduce las pérdidas en 70%. El funcionamiento con energía solar y el almacenamiento fuera de línea superan los retos de la red y la carga, reduciendo los costes de mantenimiento de los equipos en 60% y aumentando la eficiencia del transporte en 25%.
2.Resolver los puntos débiles de las empresas de comercio exterior:
posicionamiento en tiempo real y tiempo estimado de llegada, la satisfacción del cliente aumentó en 85%; alarma de desembalaje para garantizar la seguridad de las mercancías, la pérdida de mercancías y la tasa de daños se redujo en 80%; recordatorio de llegada para garantizar la recogida a tiempo, la tasa de retraso de despacho de aduanas se redujo en 50%.
3.Resolver los puntos débiles de la gestión portuaria:
visualización de la ubicación y el estado de los contenedores, mejora de la eficacia de la programación de la carga y descarga portuaria en 30%; supervisión de anomalías para evitar fugas de mercancías peligrosas y la mezcla de mercancías prohibidas, reduce el riesgo para la seguridad portuaria en 65%; las estadísticas de rendimiento portuario optimizan el funcionamiento del puerto, mejoran el rendimiento portuario en 20%.
