Le ministère des Transports indique qu'il s'emploie actuellement à augmenter le nombre d'ateliers habilités à installer dispositifs de limitation de vitesse (SLD) afin de garantir que tous les poids lourds respectent cette obligation. Selon le ministre des Transports, Anthony Loke Siew Fook, seuls environ 20% de poids lourds ont installé ce dispositif depuis l'entrée en vigueur de cette obligation l'année dernière, comme le rapporte Bernama.
“ À ce jour, seuls environ 20% ont installé le SLD, ce qui signifie que beaucoup ne l'ont pas encore fait, et les mesures de contrôle se poursuivront. Nous exhortons le secteur à prendre cette question au sérieux. Nous améliorons également le système en augmentant le nombre d'ateliers à travers le pays où l'installation du SLD peut être effectuée ”, a-t-il déclaré.
M. Loke a ajouté que la liste des ateliers agréés serait également mise à jour, afin de faciliter les démarches pour les propriétaires de poids lourds dans tout le pays. L'installation, la configuration et l'activation du SLD doivent toutes être vérifiées par un organisme agréé par le service des transports routiers (JPJ), avec le liste des entreprises disponible ici.
Auparavant, la JPJ avait indiqué qu'au 12 mars, seulement 15%, soit 74 552 des 513 679 véhicules utilitaires tenus d'installer un SLD, avaient signalé leur installation à la JPJ. Il a été rapporté en décembre que la le taux de conformité s'élevait à 48,371 TP3T, mais aucun détail n'avait été donné à l'époque, et le nombre exact de véhicules sur lesquels ces dispositifs avaient été ‘ installés ’ et ‘ vérifiés ’ n'avait pas été précisé.
Le 13 juin de l'année dernière, Loke avait annoncé que l'utilisation du SLD pour les véhicules utilitaires, y compris les bus express et les autocars, serait obligatoire et mise en œuvre par étapes à compter du 1er octobre 2025. Dans un premier temps, cette obligation s'applique à tous les autocars express et de tourisme, ainsi qu'aux véhicules de transport de marchandises d'un poids maximal de 3 500 kg immatriculés à compter du 1er janvier 2015.
La phase 2, entrée en vigueur le 1er janvier de cette année, prévoit l'activation du SLD pour les véhicules utilitaires construits avant le 1er janvier 2015, tandis que la phase 3 exigera l'installation a posteriori de SLD, sous réserve de l'autorisation de la JPJ, sur tous les véhicules utilitaires qui ne sont pas encore équipés de ce système, l'application de cette mesure devant débuter le 1er juillet 2026.
Pour se conformer à la procédure, les limiteurs de vitesse (SLD) – qui limitent la vitesse à 90 km/h – installés par le constructeur d'origine (OEM) doivent être accompagnés de la fiche de vérification du bon fonctionnement du SLD délivrée par ce dernier. Pour les véhicules équipés de limiteurs de vitesse installés a posteriori (après l'achat), les propriétaires doivent présenter la fiche de vérification du bon fonctionnement du limiteur de vitesse délivrée par un organisme de certification agréé par la JPJ.
Par la suite, les documents concernés doivent être conservés dans le véhicule à des fins de contrôle, et cette vérification doit être renouvelée tous les deux ans afin de s'assurer que le SLD fonctionne toujours comme prévu. Toutes les parties impliquées dans la vérification doivent télécharger le formulaire de vérification et le rapport de fonctionnement de chaque véhicule sur le système en ligne de la JPJ à titre de preuve, et cette mise à jour doit être effectuée chaque semaine.