Das Verkehrsministerium teilt mit, dass es derzeit daran arbeitet, die Zahl der Werkstätten zu erhöhen, die für den Einbau zugelassen sind Geschwindigkeitsbegrenzer (SLD) um sicherzustellen, dass alle schweren Fahrzeuge die Vorschrift einhalten. Wie Bernama berichtet, haben laut Verkehrsminister Anthony Loke Siew Fook seit Einführung der Vorschrift im vergangenen Jahr nur etwa 20% schwere Fahrzeuge das Gerät eingebaut.
“Bislang haben nur etwa 20% das SLD eingebaut, was bedeutet, dass viele dies noch nicht getan haben, und die Durchsetzungsmaßnahmen werden fortgesetzt. Wir fordern die Branche nachdrücklich auf, diese Angelegenheit ernst zu nehmen. Außerdem verbessern wir das System, indem wir die Zahl der Werkstätten im ganzen Land erhöhen, in denen SLD-Einbauten durchgeführt werden können”, sagte er.
Loke fügte hinzu, dass auch die Liste der zugelassenen Werkstätten aktualisiert werde, um den Besitzern von Schwerlastfahrzeugen landesweit die Abwicklung des Verfahrens zu erleichtern. Der Einbau, die Konfiguration und die Aktivierung des SLD müssen von einem vom Straßenverkehrsamt (JPJ) anerkannten Gremium überprüft werden, wobei die Liste der Unternehmen, die hier abgerufen werden kann.
Zuvor hatte die JPJ mitgeteilt, dass zum Stand vom 12. März, nur 15%, bzw. 74.552 der 513.679 Nutzfahrzeuge, bei denen der Einbau eines SLD vorgeschrieben ist, hatten der JPJ den Einbau ihres SLD gemeldet. Im Dezember wurde berichtet, dass die Die Einhaltungsquote lag bei 48,371 TP3T, doch damals wurden keine näheren Angaben gemacht, und es wurde nicht angegeben, wie viele Fahrzeuge mit solchen Geräten ‘ausgestattet’ und ‘überprüft’ worden waren.
Am 13. Juni des vergangenen Jahres hatte Loke angekündigt, dass der Einsatz von SLD bei Nutzfahrzeugen, darunter Express- und Reisebusse, wäre verpflichtend und schrittweise umgesetzt ab dem 1. Oktober 2025. In der Anfangsphase gilt diese Vorschrift für alle Express- und Reisebusse sowie für Nutzfahrzeuge mit einem Höchstgewicht von 3.500 kg, die ab dem 1. Januar 2015 zugelassen wurden.
Phase 2, die am 1. Januar dieses Jahres in Kraft trat, sieht die Aktivierung des SLD für Nutzfahrzeuge vor, die vor dem 1. Januar 2015 gebaut wurden, und in Phase 3 wird die nachträgliche Installation von SLDs mit Genehmigung der JPJ vorgeschrieben, für alle Nutzfahrzeuge, die noch nicht mit dem System ausgestattet sind, wobei die Durchsetzung ab dem 1. Juli 2026 beginnt.
Um die Vorschriften einzuhalten, muss für vom Erstausrüster (OEM) eingebaute Geschwindigkeitsbegrenzer (SLDs) – die die Geschwindigkeit auf 90 km/h begrenzen – der vom OEM ausgestellte Nachweis über die Funktionsprüfung des SLDs vorgelegt werden. Bei Fahrzeugen mit nachgerüsteten Geschwindigkeitsbegrenzern (die nach dem Kauf eingebaut wurden) müssen die Halter den Funktionsnachweis für den Geschwindigkeitsbegrenzer von einer von der JPJ anerkannten Prüfstelle vorlegen.
Anschließend die entsprechenden Unterlagen müssen im Fahrzeug aufbewahrt werden zu Kontrollzwecken; die Überprüfung muss alle zwei Jahre erneuert werden, um sicherzustellen, dass das SLD weiterhin wie vorgesehen funktioniert. Alle an der Überprüfung beteiligten Parteien müssen den Überprüfungsbeleg und den Funktionsbericht für jedes Fahrzeug als Nachweis in das Online-System der JPJ hochladen; die Aktualisierung muss wöchentlich erfolgen.